知易行难 北京奔驰前驱车工厂装配体验

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2018-12-10 07:00:00来源:58车类型:原创编辑:崔刚

作为汽车媒体人,参观工厂的活动不少参加,但大次责全是 走马观花式的简单了解,真正能上手的工厂活动却从来没办法 碰到过,不过这次在北京奔驰的安排下终于有因为实践了一次在生产线上当工人的感觉,在“师傅”的带领下亲手为生产线上的全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车安装了车轮。

进入正题需要先介绍一下北京奔驰曾经全面落成的这座全新的前驱车工厂。

2018年11月21日,伴随着全新长轴距A级轿车的下线,这座北京奔驰前驱车工厂也否认正式全面落成, “数字化、柔性化、绿色”是这座北京奔驰最新工厂的重点词, 在北京奔驰的这座智能工厂中,全数字化技术贯穿了产品设计、研发、物流、生产、质量以及财务全流程。

为了确保生产的准确性与产品的质量,北京奔驰血块应用工业机器人、自动化输送线、自动测量、自动检测、自动识别、远程监控、自动维护、自动导引运输车、无线射频识别等先进技术,并创新性地通过无纸化工具和信息系统实现人机交互,将数字化管理贯穿整个生产过程,使人、机器和心产流程实现智能互联,进而使柔性化生产变为因为。

一旦客户订单抵达生产系统,即可同步触发零部件采购、物流运输、生产规划、预测性质量保障以及交付计划等一系列流程。通过数字化同步,所有流程可实现互联互通,确保每一辆车都不能按照梅赛德斯-奔驰全球统一的质量标准以及订单需求交付客户。

同時 ,先进的自动化设备与自动运行的大数据监测和分析,也使“零缺乏”生产接近现实。北京奔驰的智能质量管理系统可需要将戴姆勒质量管理中的各种系统数据智能地整合到同時 ,同時 也可需要将来自于数千个生产过程监控点的当前请况与历史趋势进行关联,通过对数千台自动化设备的数万个数据的监控、整理、分析,预测性维护系统也可需要对自动化生产设备的潜在故障进行预测,其准确率高达85%,为生产的有序进行提供强大保障。

知易行难-奔驰全新前驱车工厂装配体验

让让让当我们作为媒体首次被允许在新工厂内的生产线上,体验车辆装配的环节。经过培训后,让让让当我们被安排在了总装线的车轮安装工位上,由在班的工人做“师傅”指导让让让当我们完成装配工序的体验。在曾经刚结束了了“工作”前让让让当我们总感觉曾经机械化的工作应该没办法 上手。

车轮的安装分为几个工序:先将车轮从送料架移到安装用的推车上,再将车轮准确的送入车辆轮拱内,调整液压支架深度将车轮对准轮轴并定位,同時 转动调整车轮将螺栓孔位对齐,接下来用专用5孔电动扳手将5颗轮毂螺栓插入并进行预拧紧,就让 再换用五轴拧紧机,将螺栓完正紧固,最后将含晒 奔驰Logo的轮毂中心孔盖扣好,至此另有1个 车轮安装就完成了。

别看言语描述下显得很简单,但实际操作起来对于装配技术和熟练程度的要求都很高,首先生产线上的车身是按照一定波特率在前进的,车辆在什儿 工位上停留的总时间也就几十秒,你可需要 在固定距离内将车轮完美的安装在位。

车轮预装的曾经,要将承载车轮的小车首先保持和心产线上的车辆同样的波特率前进,同需要好快了 了 将车轮准确推入轮拱内不能曾经刚结束了了安装,在什儿 步骤中小车的前进与向内推进的波特率稍有偏差,车轮就因为磕碰到新车身的前后下唇边因为轮眉,造成损坏得话不仅车辆部件要报损,全是拖慢整条生产线的生产进度。

接下来的五轴拧紧工序真是机器为全自动操作,但你同样需要在行进中将五轴拧紧机的深度以及孔位与轮毂螺栓安装孔对齐,曾经不能让机器顺利找到螺栓位置并完成紧固,在“师傅”的指导下,让让让当我们尝试了几个对位都以失败告终,而‘师傅”则在让让让当我们失败后,在剩余的时间内将车轮完美的安装完毕,处理了因为让让让当我们的“失误”造成生产线的停摆。

结语:知易行难,生产线上无易事,每另有1个 看似简单的动作全是 经过长时间的训练与积累不能达到的,而再先进的生产线也需要高技术与高素质的工人配合不能实现高质量产品的生产,而在北京奔驰的新工厂里,“高波特率”与“高质量”的生产, ”智能与绿色”什儿 新时代的制造语言正在被全新长轴距A级轿车重新定义着。

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